Beiträge von Jonies Papa

Verlink mal das Video

Ich habe gemäß einem Youtubevideo einen Adapter gebaut, der unten in die Filterkappe eingeschraubt wird.

Dann mittels elektrischer Pumpe etwa 1 Liter befüllen und das Problem nach dem Wechsel ist gelöst.

Man muss nur beim wechseln des Adapters auf die eigentliche Schraube aufpassen und schnell sein.

Zitat von tobitobsen

Also wenn die Kette nicht Dauerhaft rasselt hat doch das keine Folgeschäden?

Ich hau jetzt mal neues Öl rein, vielleicht bringt das was.

Was ist mit dieser Direktregelung?

gibts die noch?

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Auch, wenn ich mich wiederhole ein kleiner Denkanstoß:

Wenn die Kisten neu sind rasseln sie nicht.

Irgendwann rasseln sie.

Das hat einen Grund.

Mit jedem Ölwechsel läuft der Kettentrieb kurz trocken.

Deswegen tritt das Rasseln gerne direkt nach dem Ölwechsel (das erste Mal) auf.

Erst die Dichtung schafft hier Besserung.

Hol dir auch da einfach einen KVA ein.

Dann weißt du mit Sicherheit, wie der Betrieb das handhabt.

Eventuell fragst du auch an, ob du Öl anliefern kannst, das drückt den Preis durchaus noch mal.

Edit:

Jetzt verstehe ich das erst, das sollten schon die Posten sein, die anfallen, das wissen aber die User besser, die genau diesen Motor fahren.

Leider fehlt ja das Scheckheft, wenn ich das richtig verstanden habe..

Das ist die neue Kreativität.

Bleibt als Lehre der immer wieder gern wiederholte Satz:

Vorher nen KVA einholen, dann bleiben einem böse Überraschungen erspart.

Wobei Dexos 1 nicht für den Diesel ist.

Das ist ja schon ein Stück...

Bin hin und her gerissen, Account bei gmprog ist vorhanden, nur hab ich bloß nen vlinker mc+ und kein vcx nano.

Ich frage mich auch, welches P16 richtig ist?

Zum Teil braucht es ja credits..

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Moin,

Hat zufällig ein User im Bereich Nrw (östliches Münsterland) oder südliches Niedersachsen die Möglichkeit einen Tacho anzulernen, oder kennt jemanden, der jemanden kennt?

Natürlich nicht für Nüsse.

Hoi,

Ich hab da einfach bei EKa geschaut was in meiner Nähe ist.

Alternativ gibt's 1 Kanal auf Yt, der mehr oder minder empirisch ermittelt hat, wie man es selbst machen kann.

Ansonsten einfach mal in der Werke fragen, ob die jemanden haben.

Den Agr-Kühler hat doch hier ein User mal erfolgreich gereinigt, ist also auch kein Hexenwerk.

Edit:

Beitrag

RE: P0299 Fehler

Hallo
Bei mir sind die Fehler jetzt behoben, der Ladeluftschlauch vor der Drosselklappe hatte unter dem Wärmeschutzgewebe einen Riss.

Habe in den letzten 2 Wochen aber auch den Ansaugstutzen (ca.3mm Dreckschicht) und den AGR-Kühler (zu 85% Zu) ausgebaut und gereinigt und den Rumpf-Turbolader(ca.96 Euro) erneuert.

Habe praktisch wegen Unwissenheit ein mal rund um den Motor rumgebastelt

Ansaugstutzen mit Benzin reinigen war eine Riesensauerei, 3 Tage später beim AGR-Kühler habe ich 5 Flaschen…

lisalisa

4. August 2022

Beitrag

RE: P0299 Fehler

Ein kleiner Tip zum AGR-Kühler reinigen.
Die Metallstreifen von einer alten Generation Scheibenwischerblatt sind von den Abmessungen her ideal um die Lamellen zu reinigen.
Habe die nach einer Nacht einweichen noch durch alle Lamellen geschoben, bei ca. 20% ging der Metallstreifen anfangs noch schwer durch, nach ein paarmal hin und her bewegen waren die letzten Ablagerungen beseitigt.
astra-k-forum.de/attachment/17902/

lisalisa

5. August 2022

Warum willst du den Wagen von innen desinfizieren?

Eine ordentliche Innenraumpflege sollte vollkommen ausreichen.

Wenn du unbedingt mehr willst, kannst du eine Ozonbehandlung machen.

Desinfektionsmittel und weiche Kuststoffe.. Ich weiß ja nicht...