Beiträge von Jonies Papa

Naja, der Aufwand liegt imho nicht wirklich hoch, allerdings ist die Stelle da unten im belasteten Zustand völlig latte.

Alarmiert hat das Teil schon häufiger, gebremst noch nie, es sei denn, ich hab eh gebremst, dann hat der Bremsassi daraus ne satte Vollbremsung gemacht.

Die Sachen von Autel sollen hingegen kompatibel mit dem K sein.
Sind sie aber nicht.

Bitte nicht Rabattretter und Rabattschutz in einen Topf werfen.

Das sind 2 völlig verschiedene Mechanismen.

Opel scheint zu sagen, dass es nur über ein neues Stgt geht, ein anderer User meint das ginge auch so.

Ich würde ggf. bei opelbordcomputer.de fragen, ob der was reißen kann.

Wenn man sich nur die Spaltmaße am gesamten Vorderbau im Vergleich zu Fahrzeugen aus den frühen 2k-Zeiten ansieht...

Wir haben nach einem Wildschaden eine neue Front bekommen, auf einer Seite greifen die Clips nicht... "Geht nicht besser".

Sry für OT

Es sind wohl teilweise gar keine Dichtungen in den Steckern.
Imho (und nicht nur imho) führt das zu Kontaktproblemen.

Die Umstände sprechen irgendwie dafür.

Ach, und die Spaltmasse, die schlimmer als bei meinem unfallbeschädigten 88er Tipo sind, sind Stand der Technik.

Ich bin gedanklich immer mehr bei den Steckern.

Mich würde interessieren, ob es die letzten Tage regnerisch/feucht bei euch war...

Ja, gut, ich kenne den umgekehrten Fall, da geht's halt schwer und keinen wundert es, aber dass die Bremse nach Erneuerung immer noch bescheiden zieht wundert sie dann..
Deswegen bin ich ziemlich schnell mit neuen Hülsen und Kolben dabei.
Ein kleines Losbrechmoment ist erlaubt, danach muss der Kolben leicht zurück zu drücken sein.
Das sollte auf beiden Seiten gleich sein, ist es das nicht, wird es Probleme geben. Früher oder später.

Die Astra - Bremse hat hier noch bis nächstes Jahr Speck, dann mache ich sie neu.

Teile kann man übrigens gut über Daparto bestellen und zum Abgleich die Teilenummer auf Idealo preislich gegen checken.