Liegt jetzt beim Anwalt.... nächste Woche habe ich einen Termin mit dem Verkäufer und dem Distriktleiter. Sollten wir es nicht außergerichtlich klären können muss der Kaufvertragsrücktritt über den Anwalt durchgeführt werden.
Habe kein Vertrauen mehr zu diesem Auto. Leider! Hatte mich anfangs sehr darauf gefreut.
Heute kam die Meldung vom FOH dass er mit dem ETEC gesprochen hat. Die beiden Fehlercodes die den Nockenwellensensor anzeigen sind angeblich irreführend. Das Problem soll laut Opel der Kurbelwellensensor sein. Zumindest sei das so bei diesem Motor. Mal sehen. Da das jetzt die zweite Nachbesserung ist, habe ich schon davor gewarnt das Auto zu wandeln. Vor allem mit den Fakten dass das Auto in der gesamten Besitzzeit 48% der Zeit in der Werkstatt stand und allein deren Probefahrten 18% meiner Gesamtkilometer ausmachen.
@Kobi Ich will dich nicht ärgern oder ähnliches, aber es geht hier um den 1.6DI 200 PS Turbo und nicht um den 1.6 CDTI! Dieser Thread beschreibt nicht das hängende Kupplungspedal. Bitte mach einen neuen auf wenn du Probleme hast. Das führt hier nur zu Verwirrungen. Auch wenn @LISSNER24 anfangs kulant war sollte dieses Thema separiert werden. Was meinst du @chief?
Danke für euer Verständnis!
@LISSNER24 bei welchen jeweiligen Kilometerständen hattest du das Problem? Wieviel Kilometer bist du seit der letzten Generalüberholung gefahren? Was hat deiner nun insgesamt runter? Danke dir. 
Also Fehlercodes habe ich folgende: P0366 und P0014.
Dem FOH ist dieses Problem bei diesem Motor nicht bekannt. Das erste Mal trat es auf bei 951 km und das zweite Mal bei 1336 km.
FOH meinte er wird das ETAC (Technikzentrum von Opel in Rüsselsheim, wurde mir zumindest so gesagt) kontaktieren um einen möglichen Ablaufplan für die Fehlerbehebung zu besprechen. Ansonsten müsste er es in folgender Reihenfolge abarbeiten:
1. Nockenwellensensor erneuern
2. Motorsteuergerät erneuern
3. Kabelbaum komplett erneuern (unglaublich teuer und aufwendig, wäre die letzten Option)
Ich verstehe die Welt nicht mehr 
So, gerade war wieder der ADAC bei mir auf der Autobahn. Auto hatte die selben Symptome wie in Italien. Das Auslesen hat wieder den Nockenwellensensor ergeben.
Nächster FOH Besuch am Montag. Langsam werde ich sauer! Und zusätzlich ist gestern unser drei Jahre alter Corsa auch kaputt gegangen bei 48.000 km Zündspule defekt. Ich könnte kot... So viel Pech kann man doch wirklich nicht haben. Meine Abende und Tage bestehen nur noch aus ADAC und FOH Besuchen. Es nervt, OPEL!
Bei mir bisher nur OMV MAXX MOTION 100 oder Aral/Esso Super Plus 98
Mein FOH in München sagt mir auch, noch nie was von gehört! Klar! Er kann nichts machen, ich müsste es beweisen indem der Fehler bei ihm auf dem Hof auftritt. Was soll man da noch sagen...
Also, habe jetzt so widersprüchliche Aussagen... angeblich hat mein Auto gar keinen Fehler. Whaaat? Ich bin doch nicht umsonst in Italien liegen geblieben. Da ging nichts mehr. Ich verstehe die Welt nicht mehr. Für das hatte ich jetzt mein Auto zwei Wochen nicht mehr?! Nicht deren ernst? Wollen die mir was verheimlichen? Außerdem ging die MKL auch gar nicht mehr aus. Irgendwas stimmt da nicht an der Geschichte. Bin stinksauer! Der Astra läuft zwar wieder. Gestern abgeholt, anscheinend hat der Selbstheilunhskräfte! Ein FOH muss doch in der Lage sein den Fehlerspeicher auszulesen und zu dokumentieren?! Wollen die mich verar...?
Achja, und das nächste ist ja... durch den Rücktransport von Italien nach Deutschland hat meiner einen weiteren Transportschaden an der hinteren Stoßstange am schwarzen Plastik. Hab ich gestern nach der Abholung festgestellt. Der FOH hat mir das nicht gesagt obwohl ich ihn gebeten hatte auf eventuelle Transportschäden das Auto zu begutachten. Frechheit. Die hatten es schön rückwärts eingeparkt beim abholen. Sodass ich es nicht sehen hab können. Keine Lust mehr auf Neuwägen
