Fährt sich ähnlich wie eine steinalte 3 Gang Wandlerautomatik, also kaum Zusammenhang zwischen Tempo und Drehzahl 
Mir gefällt das! Bei gleichmäßigem Tempo geht die Drehzahl soweit runter wie überhaupt möglich, das CVT schaltet auch im Dorf quasi in den "7. Gang".
Drückt man wenig bis mittel auf's Gas dann wird einfach beschleunigt, ich finde das recht prompt. Natürlich wird dabei AUCH die Übersetzung geändert, die Drehzahl geht steiler hoch als das Tempo. Wenn jetzt wieder einer was von "Gummibandeffekt" und "Aufheulen" fantasiert, dann kann ich nur Ausprobieren empfehlen.
Aber, wie in dem verlinkten Thread zu sehen, direkt nach der Auslieferung gleich beide Magnetventile der Nockenwellenverstellung tauschen lassen
