AstraKaFahra einmalig über Spritmonitor. Allerdings hat auch die Vorhersage nie wirklich gestimmt. Es fängt immer so mit 970-1010 an und am Ende reicht es für knapp 800.
daberndi weil ich nun Mal gerne wissen will was aktuell tatsächlich verbraucht wird. Die Anzeige ist da also sollte sie auch funktionieren. Genau so wie Tacho, Außentemperatur etc.
Laut BC 5,3, laut Spritmonitor 6,2. Das ist schon eine krasse Abweichung. Und weit entfernt von der Angabe. Ich fahre CDTI Automatik auf dem Land und fahre eher gemütlich.
Was kostet denn so eine Anpassung überhaupt? Kostenlos wird ja heute vermutlich nichts mehr gemacht... würde das Mal bei der nächsten Inspektion ansprechen.
spannend übrigens, dass Tesla keine LiDAR verbaut aber am weitesten vorne ist was autonomes Fahren angeht. Eine (mehrere) Kamera reicht also für all das also aus.
Bei Steuerkettenproblemem der VW und BMW wurde ja auch berichtet. Vielleicht ist Opel einfach zu unbedeutend als Marke.
So ein Teil geht nicht nur bei Opel kaputt. Sowas ist auch bei vielen anderen Herstellern ein Problem.
Liegt oft einfach am Kostendruck und an Gewichtseinsparung, um die Abgaswerte einzuhalten.
Problematisch dagegen ist schon eher der Umgang seitens Opel mit der Geschichte. Ein zufriedener Kunde bleibt der Marke halt eher treu, als einer, der mit so einer Reparatur sitzen gelassen wird und alles aus eigener Tasche blechen darf.
So sägt man schön weiter am eh schon morschen Ast, auf dem Opel sitzt. Und Opel ist leider nicht in der Lage, hier und da ein paar Kunden weniger verkraften zu können.
Dass Sachen kaputt gehen können, damit habe ich kein Problem weil ich mir dessen bewusst bin. Aber bei einem solchen serienmäßigen Problem sich herauszureden ist unverschämt bei Kosten von mehreren Tausend Euro. Hier sollte der Gesetzgeber dem ganzen endlich den Riegel vorschieben und eine verbindlichen Gewährleistung von 5-7 Jahren vorschreiben. Wird natürlich nicht passieren, weil die Auto-Lobby zu mächtig ist in Deutschland.
Mich wundert, dass die Fachpresse sich derlei Problemen nicht annimmt und schön den Hersteller öffentlich an den Pranger stellt. Vermutlich ist man dann doch mehr an Opel als Werbekunde interessiert.
Sagt mal, ich hab doch vorhin nen Beitrag zu einem geänderten Kettenspanner gelesen.. Wo ist der hin?
den wollte ich mir auch angucken und dann war er gesperrt/gelöscht.
Es ist einfach nur frech, wie Opel hier unterwegs ist. So ein Teil sollte einfach nicht kaputt gehen. Wenn ich das hier so lese, steht für mich auch fest, dass das mein erster und letzter Opel ist.
Ich habe den Fehler gemacht, nicht genügend recherchiert zu haben und vor allem nicht auf die ADAC Pannenstatistik zu gucken. Noch fährt der Astra 1A aber so lange, wie die VWs und Mazdas davor werde ich ihn mit Sicherheit nicht fahren. Gerade was man über die Steuerkette liest ist einfach ein Armutszeugnis.
Es gibt Anbieter, die das per odb2 Schnittstelle freischalten. Entweder direkt vor Ort oder per zugeschickten Notebook mit odb2 Adapter.
Leider wird nicht verraten, welche Parameter gesetzt werden müssen.
Ist auch nicht ganz billig der Spaß:
Muss ich Mal gucken. Farbe ist allerdings You drive me crazy met/Onyx grau... Wie deine.
