ich habe, seitdem ich an der Notentriegelung rumgespielt habe, (ein paar mal rausgezogen und schnappen lassen) erst mal keine Probleme mehr. Was ich faszinierend finde, als der Fehler damals auftrat, habe ich am Wählhebel gedrückt, gerührt und hin und her bewegt. Das half nichts. Die 2 mal, die es auftrat, reichte es, den Wählhebel mit dem Knopf gedrückt nach vorne zu drücken und dann Knopf loslassen. Probiert das mal aus.
Das "Rädchen" meine ichIMG_20220528_071606.jpg
Da ist der Übeltäter.
Der Hebel betätigt den Mikroschalter.
An der Seite befindet sich die Entriegelung, mit der im Notfall (Batterie leer) den Wählhebel auf N stellen kann. Die rastet nicht mehr sauber ein, vielleicht ist eine Feder lahm.
Wegen den Kleinteilen müssen wir eine neue Schaktkulisse kaufen.
Das ist der Mikroschalter. Er wird betätigt, wenn der Verriegelungsstift damit in Berührung kommt und die Verriegelung einrastet.
Das ist der Ruhezustand. Wird der Verriegelungsknopf gedrückt gehen die Stifte beidseitig nach unten.
Der Wählhebel lässt sich rechts durch Ziehen eines weissen Rädchen ohne Schlüssel bei leerer Batterie oder Motor aus und ohne Zündung durch sämtliche Fahrstufen schalten. Ich finde, das diese Mechanik etwas ausgelutscht ist.
Was aber genau das Problem ist, habe ich aber noch nicht herausgefunden. Ich wollte da jetzt nichts verbocken, (Zunge verbiegen, abbrechen etc.), weil das Auto täglich gebraucht wird. Man müsste mal bei einem kaputten Teil eine "Autopsie" Machen.
Ich muss ehrlich sagen, der Schalter ist da nicht mit reingegossen. Es muss möglich sein, das Teil zu zerlegen, um genau schauen zu können, was da das Problem ist. Ich sträube mich dagegen, eine neue Schaktkulisse kaufen zu müssen.
Hallo Leute4A821776-7922-4DC0-AD64-03EE642F196F.jpeg6DF66062-7C8C-4D26-A53D-89F4E4696CA4.jpeg054D5AA3-7C27-46CD-8D74-E2EC85041EFB.jpeg89BC7DFA-5ADB-4769-AEA0-0CAFBAA38FE7.jpeg6AEF23DB-1A79-42BA-8C56-8B453611161F.jpeg
Endlich kann ich mein Auto vorstellen:
Nummer 1114 von DAT AUTOHUS
Erstzulassung 21.03.2017
Onyxsxhwarz
Laufleistung beim Kauf: 148.974 km
1,6 Diesel 136 PS mit Automatikgetriebe
eigentlich lässt er keine Wünsche offen, bis auf die normalen H7 Scheinwerfer.
unter anderem:
Anhängerkupplung abnehmbar
Keyless Entry
Leder Ausstattung
Orthopädischer Fahrer- und Beifahrersitz
Sitzheizung vorne und hinten
Lenkradheizung
Klimaautomatik
Spurhalteassistent
Kollisionswarner und Abstandswarner
Verkehrszeichenerkennung
Parkassistent
Geplant ist:
Tieferlegung
Freischaltung des Bordcomputers
Scheckheft Pflege weiter führen
ich freue mich auf regen Austausch
ich nutze die App ScanmyOpelCAN, kostet 1 Euro pro Monat.
Mit dem OBD Adapter OBDLink MX konnte ich bei meinem Astra H und Zafira B fast alles auslesen (CDC, AHL, Automatik etc.) und anschauen.
Da ich meinen Astra K erst nächsten Donnerstag bekomme, kann ich dann erst testen. Aber man kann bisher den Motor auslesen und den Füllstand des Dieselpartikelfilters und andere Live-Daten anschauen, habe extra nachgefragt.
Der Funktionsumfang wird immer weiter ausgebaut.
Der Vorteil: Man kann mit dem Handy mal eben auslesen und muss keinen Computer hochfahren.
