Beiträge von tobse

Ich hätte noch eine Frage zu den Chromleisten an den Seiten. Womit haben wir es hier zu tun: Lackiertes Aluminium, eloxiertes Aluminium, poliertes unbehandeltes Aluminium, oder gar verchromt? Dadurch dass der Vorbesitzer nur in der Waschanlage war, sind die ganz schön zerkratzt und ich würde die gern aufarbeiten. Man müßte nur wissen, ob ich eine Metallpolitur oder eine Lackpolitur brauche.

Beim Astra J weiß ich noch, dass z.B. die Dachreling lackiertes Alu war. Da ist bei einigen Modellen der Klarlack abgeplatzt.

Also derTurbo beim B16SHT ist wassergekühlt. In die Rumpfgruppe gehen 4 Leitungen rein. 2x Wasser (Kühlung) und 2x Öl (Schmierung).

Zitat von WolfgangN-63

Keine Angst, der steckt auch hochsommerliche Temperaturen easy weg.

Bei einer Literleistung von 125 PS würde ich beim K nicht nachlegen wollen. Und wenn Deiner ein D16SHT ist, gibt es wegen des OPF eh nichts Legales.

Ja, ich halte die Motorisierung für ausgereizt - jedenfalls wenn man Zuverlässigkeit erwarten will.

Dann frage ich mich, wie die das beim Toyota Yaris GR gemacht haben. 260ps aus einem 1.6er Dreizylinder. Der muss ja sowas von auf Kante genäht sein. AMG ist ja noch eine ganz andere Nummer, mit 420ps aus 2l Hubraum, aber der wird ja auch von Hand gefertigt, mit anschließendem Abo beim Motoren Zimmer

Meiner kriegt auch auf die Schnauze wenns mal sein muss, aber Dauervollgas mache ich nicht. Zur Langlebigkeit, mal schauen. Bei Mobile stand mal einer aus 2016 mit 170tkm zum Verkauf. Mit einem höheren Kilometerstand habe ich noch keinen gesehn.

Kann sein, dass ich nicht auf dem aktuellen Stand bin:

39022007 ist vorne

13377865 ist hinten

Aber keine Gewähr.

Vielleicht hilft dir das hier weiter.

https://img.motor-talk.de/JxppoZz40HnGQ4jg.59.jpg

Das ist ein F15DVC und soweit ich weiß, haben alle F-Motoren den Riemen im Ölbad.

Wegen dem freistehenden Tablet wäre der Ford für mich raus und wegen dem Motor mit Ölbadzahnriemen. Ansonsten ein schickes Auto.

Für meinen ehemaligen Clio RS hatte ich damals gelochte und geschlitzte Scheiben von Sandtler mit Ferodo DS Performance Belägen. Seinerzeit die einzigen mit ABE. Eine Hammer Kombination, das war wie Anker werfen. Durch die Nuten bei stärkeren Bremsungen Rattergeräusche.

Also so Dinge wie Batterie prüfen macht mein FOH z.B. kostenlos. Das steht zwar auf der Rechnung, aber dahinter dann die Bemerkung Rabatt 100%. Bei Teilen bekomme ich immer einen kleinen Rabatt. Fußraum wird immer ausgesaugt. Schlüsselbatterie wird mit 2,08€ berechnet und dann ist eine Markenbatterie drin.

Habe für die große Durchsicht inkl. Zündkerzen, Bremsbeläge hinten, alle Filter und Bremsflüssigkeitswechsel 885€ bezahlt. Und das fand ich schon viel.

Dafür hat der Tausch des Ventildeckels ein Jahr später gut reingehauen mit knapp 1100€. 500€ der Deckel, 60€ Injektordichtungen und der Rest Arbeitszeit.

Preisupdate 12€ inkl. Versand