Erhöhung der Anhängelast möglich? - Erfahrungen?

für die Anhängelast eines Fahrzeuges sind u.a. folgende Punkte von Bedeutung:
-Anhängekupplung
- Getriebe des Fahrzeuges
- Motorleistung
- Rahmen des Fahrzeuges

Und dann muss zum Schluss das ganze noch einen Sinn machen. Der Anhänger/Wohnwagen muss zum Fahrzeug passen. Und bei deiner Motorisierung ist da wenn dann nur ein kleinerer Wohnwagen zu empfehlen.

Genau vor diesem Problem stehen wir aktuell auch.

Gibt es dazu vielleicht neue Infos oder hast du es über eine Firma realisiert?

Zitat von Doc_Schnaggls

Mir ist durch aus klar, dass ich mir keinen Tandemachser mit 2.500 kg dranhängen kann, aber falls es, ohne großen Aufwand, in Richtung 1.600 kg oder auch "nur" 1.500 kg gehen könnte, wäre die Auswahl natürlich schon deutlich größer.

Grüße,

Dirk

Doch, das darfst du. Was du nicht darfst ihn bis zu der Masse beladen.

Zulässige Anhängelast beim Pkw überschritten: Bußgelder

llll➤ Alle Infos zur Anhängelast, z. B. wie Sie die tatsächliche und zulässige Anhängelast von Ihrem Pkw bestimmen, wie Sie die Anhängelast erhöhen etc.

www.bussgeldkatalog.org

Weil eben nicht die zulässige Gesamtmasse des Anhängers, sondern seine tatsächliche Masse für die Anhängelast entscheidend ist, können Sie auch einen Anhänger ziehen, dessen zulässige Gesamtmasse höher ist als die zulässige Anhängelast Ihres Kraftfahrzeugs. Dann dürfen Sie entsprechend weniger Ladung auf dem Anhänger transportieren als maximal erlaubt ist.

Bin mir allerdings unsicher ob sich das Ganze noch ordentlich fährt, wenn du dir einen WoWa mit 1,8t zul. Gesamtmasse oder mehr dran hängst.
Ich würde es nicht tun...und dafür ist der Astra mMn dann auch das falsche Zugfahrzeug.

Für das Fahrverhalten des Gespanns ist es immer komfortabler, wenn der PKW nicht an seine Anhängelastgrenzen geht. Da spielen noch nicht einmal die PS wegen dem Ziehen im Vordergrund, sondern die Windanfälligkeit, Kurvenverhalten usw. Wenn hinten 1700kg an einem 1450kg PKW zerren, dann wird es doch schon recht ungemütlich. Ausserdem geht es auch aufs Material (Kupplung, Getriebe, Bremsen) Abgesehen davon gibt es auch keine Tempo 100 Zulassung, da der WoWa maximal genauso schwer wie der PKW dafür sein darf.

Zitat von Burkhardt

...keine Tempo 100 Zulassung...

Wobei das - für mich gesprochen - eher zweitrangig ist, da bisher alle meine Opel ab 90 km/h im Hängerbetrieb zu Schluckspechten wurden.

Zitat von Knud

Wobei das - für mich gesprochen - eher zweitrangig ist, da bisher alle meine Opel ab 90 km/h im Hängerbetrieb zu Schluckspechten wurden.

Naja, bei den 2-3 Urlaubsfahrten jährlich interessiert mich der Verbrauch eher wenig bis gar nicht Wer gut arbeitet, soll auch gut trinken

Hallo,

werd da mal meinen Senf dazu geben, ich habe die AHK vom FOH nachrüsten lassen um damit einen WW zu ziehen.
Laut Papiere darf ich 1500KG dran hängen, unser Wohni hat 1450KG wenn er voll beladen ist somit gehe ich also an die Grenzen und ich habe das getestet:

Spaß macht es keinen, die 100Km/h Zulassung ist hinfällig und in der Konstellation auch nicht fahrbar da einfach zu Windanfällig aber die 200 KM bis zur Schweiz macht den Kohl nicht fett wenn ich in den Süden will, ab da sowieso nur noch 80Km/h.
Was den Verschleiß des Rahmens betrifft , rede ich mir das auch schön daß der Wagen theoretisch mit bis zu 1700 KG belastet werden darf, Verschleiß von Motor, Kupplung und Getriebe ist wieder ne andere Sache aber zum Glück ein Firmenwagen...
Ergo: grenzwertig aber es geht

warum darfst du keine 100 mit dem Gespann fahren ?