Diskussionsrunde rund um Qualität

Würde ich heute wieder vor der Wahl stehen, würde ich den Astra nicht mehr leasen.

Das Astra ist ein tolles Auto, keine Frage, aber es gibt ein paar Dinge, die mich einfach zu sehr stören.
Fangen wir bei für mich elementarsten an, die Größe.
Ich fühl mich einfach nicht zu 100% wohl im Astra, was allein daran liegt, dass er für mich eine halbe Nummer zu klein ist vom Innenraumgefühl her.

Achtung, jetzt kommt jammern auf ganz hohem Niveau.
Mit gefällt die Mittelkonsole nicht.
Ich mag es, wenn sie durchgängig ziemlich gleich hoch ist und ich meinen Arm komplett auflegen kann und nicht meine Hand irgendwo in den Untiefen der nicht vorhandenen Auflage verschwindet.
Das machen andere Autos in der gleichen Klasse zwar auch nicht besser, aber die würde ich auch nicht kaufen oder leasen.
Meine Frau sagt zwar ich hätte deswegen einen am Sträußchen (und sie hat sicherlich recht), aber das eigene Empfinden kann man leider nicht abstellen, dazu bin ich zu bekloppt was Autos angeht

Es geht weiter mit dem Motor.
Ich war, bin und werde noch lange Dieselfahrer sein.
Jetzt gibts beim Astra aber nur den 1,6er ohne SCR-Kat und im Herbst kommt die neue Abgasnorm Euro 6c raus, welche er ohne SCR-Kat nicht schaffen dürfte.
Hier drohen also recht schnell für einen Euro 6 Motor Einfahrtverbote in Innenstädte.
Das hätte man wissen müssen und können, da die Autolobby doch recht eng mit der Politik verbandelt ist.
Zudem hat mir die 136PS-Version obenraus zu wenig Bums und die 160PS gibts nicht mit Automatik.

Zudem empfinde ich den Verbrauch als zu hoch bei einem solchen Auto.
Mein 16 Jahre alter 1,9TDI mit 101PS und mittlerweile knapp 250tkm braucht genausoviel.
Da hätte ich einen Liter weniger erwartet, aber ok.

Ach ja, die Automatik.
Sie schaltet mehr ruckelnd als ruhig.
Mag an der 6-Gang-AT liegen, ich weiß es nicht.
Ich mag es aber, wenn ich die Schaltvorgänge nicht merke sonder nur höre.
Das das geht weiß ich, der Astra schafft es aber nicht.

Das Navi900.
Eigentlich ein tolles Gerät.
Wen zur Hölle hat es aber geritten ein System zu bauen, das zwar für OnStar immer mit dem Netz verbunden ist, aber es nicht schafft Echtzeitstaudaten ins Navi zu holen.
Dafür hätte ich sogar einen Aufpreis gezahlt.
Ich nutze jetzt immer bei längeren Strecken mein iPhone, das kanns doch nicht sein.

Das Ablagenproblem.
Ich hätte im vorderen Bereich der Mittelkonsole gerne eine Ablage gehabt, wenigstens eine kleine...aber was ist da? Nix!
Das das fehlt hab ich leider erst gemerkt, als ich ihn schon ne Zeit hatte.

So, was gefällt mir an dem Astra eigentlich?
Der Astra war der erste Opel, der mich überhaupt interessiert hat, da er in meinem Augen gelungen gezeichnet wurde, vor allen Dingen als ST.
Er hat einfach nur Platz im Laderaum.
KeylessGo mit der sensorgesteuerten Heckklappe finde ich klasse.
Das LED-Licht macht Nachts richtig Spaß.
Die Haptik des Lenkrads (bis auf den Prallkopf) gefällt mir, den Prallkopf hätte man ruhig mit aufgeschäumtem Kunststoff oder auch mit Leder überziehen dürfen, sieht echt billig aus so wie er ist.
Die Rückfahrkamera ist toll, auch wenn sie offen liegt und bei Regen verdreckt, aber das können selbst manche Premiumhersteller nicht besser (siehe BMW).

Wie gesagt, grundsätzlich ist der Astra ein grundehrliches und gutes Auto zu einem vernüftigen Preis.
Ich habe leider erst nach dem Leasingvertrag gemerkt, dass ich mich für das falsche Auto entschieden hatte.
Jetzt heist es für mich Arschbacken zusammen kneifen, und die drei Jahre abwarten bis es wieder heist: Neues Auto.

Der nächsten wird wohl der Insignia mit dem 2,0l-Diesel und SCR-Kat sein.
Sollten allerdings wirklich Fahrverbote für den 1,6l-Diesel kommen, da er keinen SCR-Kat hat, versuche ich vorzeitig aus dem Vertrag raus zu kommen und mit direkt den Insignia (oder vielleicht ne C-Klasse, wenn ich einen Schnapp machen kann) zu leasen.

Ich hoffe es ist ok, wenn man hier ein paar Bemerkungen zu den Vorrednern macht.
Ich finde es schonmal gut, dass Lob und Kritik sehr sachlich dargestellt werden.
@Twinfoto Ich kann deine Kritikpunkte nachvollziehen, auch wenn ich davon nicht alles teile. Es sind schließlich sehr subjektive Wahrnehmungen. Etwas objektives möchte ich aber dazu ergänzen. Der 1.6l Diesel erfüllt die Euro 6 Norm, damit solltest du eine ganze Weile Ruhe haben. Aktuell geht es um ein eventuelles Einfahrverbot für Euro 5. Ich würde in den nächsten 5 - 10 Jahren keinerlei Einfluss für deinen Astra erwarten.

Zitat von Twinfoto

Zudem empfinde ich den Verbrauch als zu hoch bei einem solchen Auto.
Mein 16 Jahre alter 1,9TDI mit 101PS und mittlerweile knapp 250tkm braucht genausoviel.
Da hätte ich einen Liter weniger erwartet, aber ok.

Dazu musst du aber noch ergänzend die Performance und das Gewicht vergleichen. Hat dein 1.9TDI auch eine Automatik? Was ist das für ein Auto?

So und jetzt meine Einschätzung.

Ich finde, dass der Astra qualitativ nicht herausragend in seiner Klasse ist, aber durch aus alle meine Ansprüche und Erwartungen erfüllen kann. In der Preis- und Fahrzeugklasse ist der Kostendruck sehr hoch. Das kann man an manchen Stellen bei den Materialien gut sehen (zum Beispiel die Hartplastikinnenseite der Heckklappe). Ich finde aber, dass gerade der gesamte Fahrgastraum einen soliden Eindruck hinterlässt.
Mir gefällt auch das Außen- und Innendesign sehr gut. Es wirkt unaufgeregt, sympathisch und solide.

Das Thema Antrieb und Fahrwerk möchte ich hier mal nicht mit aufführen, auch wenn ich da nicht wirklich viel zu meckern hätte.

Zitat von Hansworscht

@Twinfoto Ich kann deine Kritikpunkte nachvollziehen, auch wenn ich davon nicht alles teile. Es sind schließlich sehr subjektive Wahrnehmungen.

Das stimmt wohl, und bei mir ist es nun mal, vor allen Dingen, wenn das eigene Gefühl ins Spiel kommt, sehr subjektiv.
Aber ich denke, das hatte ich auch klar herausgestellt, wie gesagt, Jammern auf sehr hohem Niveau.

Zitat von Hansworscht

Der 1.6l Diesel erfüllt die Euro 6 Norm, damit solltest du eine ganze Weile Ruhe haben. Aktuell geht es um ein eventuelles Einfahrverbot für Euro 5. Ich würde in den nächsten 5 - 10 Jahren keinerlei Einfluss für deinen Astra erwarten.

Wir warten es ab, die Städte warten nur auf die Abgasnorm Euro 6c, damit sie mehr Möglichkeiten haben Diesel auszusperren.
Ich hoffe, Du hast recht, aber das wird sich wohl erst im nächsten Jahr zeigen.

Zitat von Hansworscht

Dazu musst du aber noch ergänzend die Performance und das Gewicht vergleichen. Hat dein 1.9TDI auch eine Automatik? Was ist das für ein Auto?

Oh sorry, das hatte ich komplett vergessen.
Ist ein A4 als Limousine mit 5-Gang-Getriebe.
Wird genauso gefahren wie der Astra.
Aufgrund dessen, dass der 1,9er TDI mehr Hubraum und dazu weniger Leistung (zumindest bei mir) hat bin ich davon ausgegangen, dass die Astra weniger verbraucht.
Die Automatik als Mehrverbraucher kann ich heute nicht mehr gelten lassen.
Mittlerweile hat sich das so eingependelt, dass es nicht mehr ins Gewicht fallen dürfte und es gibt sogar Fahrzeuge, bei denen die AT weniger verbraucht als das manuelle Getriebe.

Daher, weniger Hubraum und mehr Leistung bei einem 16 Jahre jüngeren Fahrzeug und fast gleichem Gewicht, bin ich davon ausgegangen, dass der Verbrauch niedriger ist.
Leider falsch gedacht

Mein damaliger Passat Kombi hatte ebenfalls den 1,9er TDI allerdings mit 136PS.
Da hatte ich einen Verbrauch von unter 6 Liter mit manuellem Getriebe und das Fahrzeug war BJ. 2001.
Ebenfalls bei gleichem Bewegungsprofil.

Das Fahrzeuge mit Automatikgetriebe teilweise mit geringeren Verbrauch zertifiziert werden können, liegt wohl an der anderen Schaltstretegie, die genutzt werden kann. Real hängt es einfach viel davon ab, wie der Fahrer mit dem Gasapedal umgeht. Eine Wandlerautomatik funktioniert gut bei Konstantfahrt, viele instationäre Fahrten sind dafür Gift für den Verbrauch.
Zu deinem A4 würde ich jetzt sagen, du hast ein Auto, dass über 30PS und eine Menge Drehmoment mehr hat, du hast mehr Komfortausstattung, mehr Stauram und einen Wandlerautomat. Dazu ist das Auto auch noch wesentlich sauberer. Zusätzlich muss man auch sagen, dass die Pumpedüsediesel vom VW-Konzern wirklich sehr sparsam waren. Ich verstehe aber auch deine Enttäuschung. Ein so modernes Auto sollte sparsamer sein als ein vergleichbares altes Auto. Nur ist hier mMn der Vergleich nicht ganz fair.

Ich fahre den Astra zwar erst 2500km und hatte vorher 3 Octavia Combis (die davor lassen wir mal weg).
Was ich nicht so schön finde ist: die Lautstärke Regelung am Lenkrad sitzt rechts (besser links), Tacho ist mir als Brillenträger (nur im Auto) ein wenig zu klein, Laderaumrollo muss man händisch entriegeln und nicht per Druck automatisch entriegelbar, beim Navi ist kein Zwischenziel wählbar, keine Standheizungsteuerung per APP.
Besser als beim Octavia: als erstes das Getriebe! (kein 7-Gang DSG Schrott), Start/stop nahezu unmerkbar, wesentlich leiser, Sensor Heckklappe, AGR Sitz, Verarbeitung und Materialquali, man kann auf nasser/unebener Fahrbahn voll aus dem Stand beschleunigen ohne das die Vorderäder anfangen zu stempeln (war bis jetzt bei jeden VAG Fahrzeug so), Sprachsteuerung ist klasse, Benzinverbrauch auf gleichem Level,

Aktuell, ist zwar noch etwas früh dazu, würde ich den Astra wieder bestellen. Den Insignia finde ich zwar wesentlich schöner aber der ist mir zu groß und ausserhalb vom Buget.

Vielleicht ist es nicht in Ordnung, dass ich hier auch einen Beitrag leiste. Schließlich warte ich noch auf meinen Astra der erst im August kommen soll. Da wir aber Opel vertreiben, habe ich einiges mitbekommen. Ich fuhr zunächst Opel (damals einen Ascona C) wechselte aber wegen eines guten Angebotes zu Mazda. In den Jahren bekam ich mit, wie meine Lieblingsmarke Opel langsam den Bach runter ging. Qualität, Gewicht, schlappe Motoren, Design usw. alles war nicht so prickelnd. Meine Frau fuhr einen Tigra Twintop und der hatte einige elektronische wehwehchen und die Verarbeitungsqualität war naja. Meine Mutter hatte als Dienstfahrzeug eine Astra H. Sie war begeistert von dem Auto, aber das Design....Geschmacksache.

Ich habe all die Jahre nicht nur blöd, sondern saublöd über Opel geredet. Dann kam der Adam. Mich hat dieses Auto von Anfang an begeistert. Was Opel in Sachen Design und Verarbeitung da auf die Räder gestellt hat...alle Achtung. Es ging Gottseidank so weiter. Insignia, gefiel mir auch sehr gut, konnte den 2,0 Turbo mit Allrad fahren. Und das war eines der besten Autos die ich je gefahren bin. Dann der Astra J der mir vom Design auch sehr gut gefiel. Auch der Innenraum mit den vielen Knöpfen, sehr erfrischende Abwechslung in dem automobilen Einerlei. Der neue Corsa ist jetzt nicht so mein Ding, sieht aus als ob der alte Corsa und der Adam eine heisse Nacht in der Garage verbracht hätten.

Dann kam der Astra K. Denn habe ich mir jetzt bestellt und kehre exakt 20 Jahre nach meinem letzten Opel zurück zur Opel Familie. Und das, weil ich vom Design, der Technik, den Motoren und der Qualität überzeugt bin. Ich würde niemals 30.000,-- Euro ausgeben für ein Experiment. Da muss man schon sehr vom Produkt überzeugt sein und das bin ich, Punkt.

Ich hoffe, dass war jetzt nicht zu sehr "off topic"

Ich bin mit der Qualität zumindest meines Astras absolut nicht zufrieden:

• Mein Motor hatte bis zum D1G2 Ölwechsel massive Probleme mit LSPI. Ob die Kolben oder Kolbendichtungen bereits einen weg haben kann ich nicht sagen
• Teilweise inhomogener Durchzug
• Die Parksensoren mit der hohen Lautstärke sind eine Zumutung
• Der aufgeschäumte Kunststoff unter dem Fahrerfenster weist nach 10 Tkm deutliche Abnutzerscheinungen durch Auflage des Ellbogens auf. Das kenne ich so von anderen Fahrzeugen nicht
• Das Kupplungspedal knackt ziemlich laut bei gewissen Temperaturen
• Deutliches Knarzen aus dem Bereich des Kombiinstruments
• Deutliches Knarzen aller Kunststoff-Scheibenumrahmungen
• Die Schraubbolzen, mit denen der Türfanghaken hinten rechts festgeschraubt ist, waren ab Werk deutlich zu lang, was dazu geführt hat, dass sich die Karosserie in dem Bereich nach außen verzogen hat und sehr laute Knarzegeräusche erzeugt hat. Nach dem Kürzen eines Bolzens ist wohl, durch das Absenken der Karosserie, jetzt auch der zweite Bolzen zu lang. Das Knarzen fängt wieder an und ich darf nochmal kürzen lassen
• Die Kofferraumklappe klappert bei Verwindungen troz Justierung der Gummipuffer
• Deutliches Scheppern der Hitzeschutzbleche bei gewissen Temperaturen
• Die Gummileisten außen unter den Fenstern weisen deutliche Verfärbungen auf
• Die Stoßdämpfer vorne geben bei ruckartigen Manövern und beim Fahren über Geschwindigkeitshubbel klopfende Geräusche von sich