Thule Dachträger am Astra Sportstourer

sieht aus wie ein normaler Innbusschlüssel mit T- Griff.

Ein Dehmomentschlüssel sieht ganz anders aus.

Ich habe zwar den Opelträger, aber wie schon erwähnt, gibts da kaum Unterschiede.
Dort ist auch ein Imbusschlüssel samt Drehmomentbegrenzung dabei. Einfach festschrauben bis es knackt. Funktioniert ganz einfach.
Ich habe auch nix unter den Träger untergelegt und kann keine Beschädigungen feststellen. Man muss halt bei der Montage und Demontage aufpassen, dass man den Träger nicht gegen den Holm knallt.
Kleine Bemerkung. Ich meine im Hinterkopf zu haben, dass man eBikes nicht auf dem Dach transportieren darf/soll. Was sagt die Betriebsanleitung?
Wie war nochmal die maximale Dachlast? Waren das nicht auch die ca. 40kg?

Der abgebildete Imbusschlüssel hat eine Drehmomentanzeige für die 3 Nm integriert.
Sobald du mit dem Schlüssel anfängst die Schraube fest zu ziehen verdreht sich der graue Griff leicht zu dem grünen inneren "Zeiger".
An dem grauen Griff findest du eine Markierung. Sobald die beiden Spitzen des grünen "Zeigers" mit den Markierungen an dem grauen Griff fluchten sind 3 Nm erreicht.

Grüße

Ich habe die originalen von Opel.
Der Drehmomentschlüssel hat 2Nm. Nach 250 km Fahrt, könnte ich die Träger wieder nachziehen.
Ich habe die schwarze Blechkralle foliert, damit nix an den Lack kommt.

Aber Ebikes würde ich auf einem ordentlichen Träger auf der AHK transportieren. Wesentlich angenehmer bei der Montage und Demontage.

Ist aber schlecht weil er ja schon einen Hänger mitnimmt,

aber ich würde sie auch nicht auf dem Dach mitnehmen.

Hi nandoo37,

ich habe von Thule die 754iger Füße mit dem 1817er Montagesatz und hatte auch so meine Probleme.
Hier hatte ich dazu bereits etwas geschrieben.

Auch bei mir war das Ausrichten der Träger ein größerer Akt. Die angebenen Maße von Thule in der Beschreibung passen nicht ganz.
Mein größeres Problem waren die Montagekrallen des Montagekits. Am Anfang haben die sich bei Festziehen immer Verzogen, so dass die Kralle nicht plan in der Tür anlag... (siehe Bilder aus meinem Beitrag!)
Nach einigem Hin und Her habe ich es dann doch noch ganz gut hinbekommen. Dennoch liegt ja das Metall der Kralle innen an der Türe an.
Da ich dem ganzen nicht getraut habe, kam jeweils ein Stück aus einem alten Fahrradschlauch als Schutz zwischen Kralle und Karosserie.

Ich war mit einer Dachbox über zwei Wochen unterwegs gewesen und war anschließend schon gespannt, was beim Abbauen auf mich wartet.
NICHTS hat auf mich gewartet - alles war bei der Demontage so wie vorher auch... keine Schrammen, Beulen oder Kratzer oder ähnliches.

Wo ich dir auf jedenfall zustimme -> der "Drehmomentschlüssel" ist Mist.
Ich habe zwar die 3nm in der Beschreibung gelesen. Auch ist mir klar, dass dies nicht viel ist. Aber ich habe mich auf die Anzeige im Schlüssel verlassen und wenn ich ehrlich, habe ich NIE erkannt, wenn es soweit sein soll.
Das hatte zur Folge, dass ich irgendwann am Anschlag war und den Schlüssel nicht mehr drehen konnte.
Daraufhin habe ich mit der Hotline telefoniert. Der Service der Dame war wenig berauschend!
Als ich den Sachverhalt geschildert habe, meinte sie nur, die Anzeige im Schlüssel wäre nur ein Notbehelf, man solle halt nur handfest anziehen.
Ich habe es dann so gemacht, dass ich alle 4 bis Anschlag festgezogen habe und dann habe ich 2-3 Umdrehungen zurück gedreht.

Gruss
Sonnenschein

Irgendwo hier hat man auch eine Zahl von dem Drehmoment geschrieben und ich könnte meinen, das war wohl 3 Newton (Nm) gewesen und das entspricht gerade 0,3 kg. Das bedeutet auch, dass man die Schrauben nicht mit brachialer Gewalt anziehen muss, sondern man müsste eben die Schrauben mit Feingefühl anziehen. Klar ist aber auch, viele haben auch kein feines Gespür dafür, wie viel Kraft man für das Anziehen der Schrauben aufwenden müsste, da viele auch nicht mit dem Drehmomentschlüssel gearbeitet haben.