Bei meinem ersten Astra K hab ich vor der Inspektion die Originalsoftware wieder aufgespielt. Da muss man nur beim erneuten aufspielen der Software NACH der Inspektion aufpassen. Manchmal gibt es für irgendwas ein update was mit dem alten Datenstand nicht kompatibel ist. Da bekommt man dann aber von EDS kostenlos eine neue, angepasste Software. Also immer vor dem aufspielen den Datenstand neu vom Auto laden.
Bei meinem aktuellen Insignia hab ich sie permanent drauf gelassen. Auch zur Inspektion.
Hab sie sonst auch immer permanent aktiv.
Grüße
Wie hat sich das denn in Bezug auf den Dieselpartikelfilter verhalten?
Brennt er deutlich früher frei?
Ich kann es nicht 100%ig sagen aber beim Insignia hatte ich gefühlt einen höheren AddBlue verbrauch zu haben. So ca. 1L auf 1000km.
Mein FOH sagte mir das eine Tankfüllung(15l) 30tkm reichen sollte. Sonst kann ich da nicht viel zu sagen weil ich nicht lange ohne Software gefahren bin 
Ich hatte jedenfalls noch keinerlei Probleme bezüglich des DPF.
Die Zeiten wo beim Insignia der AdBlue 30tkm gehalten hat sind lange vorbei. Diesbezüglich gab es ein Update des Stg. Des weiteren hat der Insignia nur einen 7,5L Addblue Tank. Der Astra K 13L.
Zurück zum Thema, zurück flashen. Nö warum auch, im Gegenteil mit jedem Flashvorgang erhöht man den Counter. 
Dauerhaft aktiviert.
Lg Tino
Der Insignia B mit 2l CDTI 170ps hat definitiv einen 15l AddBlue Tank. Sonst wäre mir das Zeug beim tanken locker wieder rausgeschossen. Beim Insignia A kann Ichs nicht sagen.
Der Insignia B mit 2l CDTI 170ps hat definitiv einen 15l AddBlue Tank. Sonst wäre mir das Zeug beim tanken locker wieder rausgeschossen. Beim Insignia A kann Ichs nicht sagen.
Das musst Du dazu sagen das es um den B geht. Man geht halt beim Insignia immer noch vom A aus. Der B hat 15Liter, da gebe ich Dir vollkommen Recht! 
Aber auch mit dem solltest Du keine 30tkm schaffen? Die ersten 20DTH hatte recht geringe Einspritzmenge, beim Insignia A gab es sogar diesbezüglich ein "Skandal".
Danach war man auf Grund des geringen AdBlue Tank teils sehr häufig am Nachfüllen. Aber das gehört hier gar nicht hin.
Lg Tino
Nee die hab ich auch nicht erreicht Wie gesagt ca. 1l AddBlue auf 1000km.
Konnte halt nicht nachvollziehen ob das immer so ist oder an der Software lag.
Anscheinend aber eher normal.
Hmm. konkretere Frage - Ihr seid also mit Phase 1 auch über den TÜV? habe irgendwo mal gelesen, dass sich auch der Schadstoffausstoß erhöhen kann? Habe da leichte Befürchtungen, dass ich dann eventuell nochmal durch den TÜV darf
Viele Grüße
Andi
Hallo !
Mein eigener Insignia B GSI BiTurbo Diesel verbraucht mit unserer aktuellen Abstimmung ca. 15L AdBlue auf 10.000km .. lieber etwas mehr AdBlue verbrauchen als 1-2l/100km MEHR Diesel !
ist eine einfache Rechnung : auf 10000km spart man bei einem Minderverbrauch von 1L/100km auf 10000km bei einem durchschnittlichem Dieselpreis von 1.25EUR/Liter genau 125EUR , bei 2l/100km Ersparnis schon 250EUR auf 10000km .. da kann man ruhig ein paar Liter MEHR ADBLUE verbrauchen das kostet VIEL weniger !
Gruß Arno Schindler
